Technik
Fachartikel
Was wirklich zählt beim Bootskauf — geschrieben von uns, belegt mit Quellen statt Verkaufstext.
Festkiel vs. Schwert: Warum du beim Slippen nicht verhandeln solltest
Warum ein fester Kiel allein slippen praktisch unmöglich macht — und worauf du stattdessen achten solltest.
Alleine slippen: Warum es keinen pauschalen Gewichts-Richtwert gibt
30 kg bis 730 kg Bootsgewicht in unserem Datensatz — was beim Alleine-Slippen wirklich zählt, statt einer erfundenen Kilo-Zahl.
Trailergewicht richtig einschätzen
Was Zugfahrzeug-Leergewicht und Führerscheinklasse B wirklich erlauben — und wie wir fehlende Einzelwerte transparent schätzen.
Führerscheinpflicht zum Segeln: Wann du einen Schein brauchst
Auf den meisten Gewässern führerscheinfrei — mit Ausnahmen in Berlin/Brandenburg und am Bodensee.
Rumpfmaterial: GFK, Holz oder Kunststoff — was das für dich bedeutet
Polyethylen, GFK und Holz im Vergleich — Pflegeaufwand, Osmose-Risiko und Eignung für den Dauerliegeplatz.
Kentersicherheit: Was die Klassenvorschriften wirklich sagen
Vier unterschiedliche Bauweisen, ein Begriff — und wofür es bei 7 von 50 Klassen keine zitierbare Quelle gibt.
Osmose, weiches Deck, nasser Schwertkasten: Die Checkliste vor dem Kauf
Worauf du bei der Besichtigung achten solltest, bevor du dich für ein gebrauchtes Boot entscheidest.
Jährlicher Service: Worauf du bei deiner Trailer-Jolle achten solltest
Ein Mini-Guide zur jährlichen Durchsicht, abgeglichen mit mehreren Wartungsanleitungen für Segeljollen.
Antifouling bei Landliegeplatz: Brauchst du das überhaupt?
Dry Sailing braucht laut Fachquelle in der Regel kein Antifouling — mit Quellen und Ausnahmen.
Kann eine Jolle dauerhaft im Wasser liegen bleiben?
Theoretisch oft möglich, praktisch meist unpraktisch — mit Beispielen von Laser Bahia und Hobie 16.